Войти / Регистрация
Тормозные диски R298P (задние) Platinum

Тормозные диски R298P (задние) Platinum

Тормозные диски R298P (задние) Platinum
Размеры
  • Диаметр: 316 мм
  • Толщина: 12 мм
Материал Серый чугун GG20HC
Код OEM:
  • 2008440
  • 2019282
  • 5202205
  • 5338889
  • DG9C2A315CD
  • DG9Z2C026B
  • DG9Z2C026D
  • GV612A315AA
  • KJ5Z2C026A
Код NiBK: RN2141
9 400 руб. / Комплект.
В наличии
-
+
В корзину В корзине
Купить в 1 клик
Размеры диска
A Диаметр (мм) 316
B Толщина (мм) 12
C Высота (мм) 51
D Внутренний диаметр барабана (мм) 187
E Диаметр центрального отверстия (мм) 64
F Диаметр окружности сверловки (мм) 108
G Количество отверстий (шт) 5+1
H Вес (кг) 5.8
АвтомобильПередняя осьЗадняя ось
Объем двигателя
Объем дв.
Годы выпуска
Модель двигателя
Модель дв.
ДискиКолодкиДискиКолодки
FORD ESCAPE
2.02016 — 2019T20HDTXR298PBPR138PG
2.52012 — 2019T25HDEX
FORD FUSION
2.02012 — 2020C20EDEFR298PBPR138PG
FORD KUGA
1.52014 — н.в.C15HDTX
2.02016 — н.в.C20HDTXR298PBPR138PG
2.52014 — 2019C25HDEXBPF041PG
FORD MONDEO
2.02014 — н.в.C20HD0DBPR138PG
LINCOLN MKC
2.02014 — 2016T20HD0DR298PBPR138PG
2.02016 — 2019T20HDTXR298PBPR138PG
LINCOLN MKZ
3.72012 — 2016C37PDEDR298PBPR138PG
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
PERFORMANCE F000W
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки
    G3000 (SAE J431)
  • Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
PLATINUM F000P
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
  • Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
COMPOSITE F000C
  • Перфорация
  • Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
  • Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
  • Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
  • Гладкая обработка поверхности
  • Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском