Войти / Регистрация
Тормозные диски F178P (передние) Platinum

Тормозные диски F178P (передние) Platinum

Тормозные диски F178P (передние) Platinum
Размеры
  • Диаметр: 330 мм
  • Толщина: 24 мм
Материал Серый чугун GG20HC
Код OEM:
  • 34116860907
  • 43512WAA01
  • 34106880072
  • 34106865722
Код NiBK: RN2262V
15 400 руб. / Комплект.
В наличии
-
+
В корзину В корзине
Купить в 1 клик
Размеры диска
A Диаметр (мм) 330
B Толщина (мм) 24
C Высота (мм) 66
D Внутренний диаметр барабана (мм) 154
E Диаметр центрального отверстия (мм) 67
F Диаметр окружности сверловки (мм) 112
G Количество отверстий (шт) 5
H Вес (кг) 10.1
АвтомобильПередняя осьЗадняя ось
Объем двигателя
Объем дв.
Годы выпуска
Модель двигателя
Модель дв.
ДискиКолодкиДискиКолодки
BMW 5-SERIES
2.02016 — 2019B48B20ADSK-F178P / F178PBPF224PGBPR109PG
2.02017 — 2019B47D20B
BMW X3-SERIES
2.02017 — н.в.B47D20A
2.02017 — 2018B48B20ADSK-F178P / F178PBPF224PGBPR109PG
3.02017 — н.в.B46B20B
BMW X4-SERIES
2.02018 — н.в.B46B20B
2.02018 — н.в.B47D20B
2.02018 — н.в.B48B20ADSK-F178P / F178PBPF224PGBPR109PG
2.02018 — н.в.B48DDSK-F178P / F178PBPF224PGBPR109PG
2.02018 — 2021B47D20A
BMW Z4
2.02018 — н.в.B48B20B
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
PERFORMANCE F000W
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки
    G3000 (SAE J431)
  • Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
PLATINUM F000P
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
  • Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
COMPOSITE F000C
  • Перфорация
  • Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
  • Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
  • Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
  • Гладкая обработка поверхности
  • Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском