Войти / Регистрация
Тормозные диски F005P (передние) Platinum

Тормозные диски F005P (передние) Platinum

Тормозные диски F005P (передние) Platinum
Размеры
  • Диаметр: 310 мм
  • Толщина: 24 мм
Материал Серый чугун GG20HC
Код OEM:
  • 34116756745
  • 34116764021
  • 34116864059
5 300 руб. / шт.
Наличие: мало
-
+
В корзину В корзине
Купить в 1 клик
Размеры диска
A Диаметр (мм) 310
B Толщина (мм) 24
C Высота (мм) 77
D Внутренний диаметр барабана (мм) 161
E Диаметр центрального отверстия (мм) 79
F Диаметр окружности сверловки (мм) 120
G Количество отверстий (шт) 5
H Вес (кг) 9
Подходит для следующих моделей:
BMW 5-SERIES 2.2 (2003 > 2010) M54B22
BMW 5-SERIES 2.5 (2003 > 2007) M54256S5
BMW 5-SERIES 2.5 (2003 > 2007) M54B25
BMW 5-SERIES 2.5 (2004 > 2007) M57D25
BMW 5-SERIES 2.5 (2004 > 2007) M57N256D4
BMW 5-SERIES 2.5 (2004 > 2007) N52B25A
BMW 5-SERIES 2.5 (2004 > 2009) N52B25A
BMW 5-SERIES 2.5 (2004 > 2010) N52B25
BMW 5-SERIES 2.5 (2005 > 2007) N52B25A
BMW 5-SERIES 2.5 (2005 > 2010) N52B25
BMW 5-SERIES 2.5 (2007 > 2009) N52B25A
BMW 5-SERIES 2.0 (2007 > 2010) N43B20A
BMW 5-SERIES 2.0 (2007 > 2010) N46B20B
BMW 5-SERIES 3.0 (2003 > 2006) M54B30
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
PERFORMANCE F000W
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки
    G3000 (SAE J431)
  • Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
PLATINUM F000P
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
  • Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
COMPOSITE F000C
  • Перфорация
  • Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
  • Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
  • Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
  • Гладкая обработка поверхности
  • Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском