Войти / Регистрация
Тормозные диски DSK-R007W (задние) Performance

Тормозные диски DSK-R007W (задние) Performance

Тормозные диски DSK-R007W (задние) Performance
Размеры
  • Диаметр: 260 мм
  • Толщина: 10 мм
Материал Серый чугун G3000
Код OEM:
  • 42510SDAA00
  • 42510SDG000
  • 42510SEAE00
  • 42510SEAE50
Код NiBK: RN1203
6 480 руб. / Комплект.
Нет в наличии
Нет в наличии
Размеры диска
A Диаметр (мм) 260
B Толщина (мм) 10
C Высота (мм) 49,2
D Внутренний диаметр барабана (мм) 140
E Диаметр центрального отверстия (мм) 64
F Диаметр окружности сверловки (мм) 114,3
G Количество отверстий (шт) 5
H Вес (кг) 0
АвтомобильПередняя осьЗадняя ось
Объем двигателя
Объем дв.
Годы выпуска
Модель двигателя
Модель дв.
ДискиКолодкиДискиКолодки
ACURA TSX
2.42003 — 2008K24A2DSK-F066PBP-F225P / BPF225PGDSK-R007W
HONDA ACCORD
2.02002 — 2005K20ZBPF063PGDSK-R007WBPR173PG
2.02002 — 2008K20A6DSK-F271W
2.02002 — 2008K20A
2.02003 — 2008K20A6, K20Z2
2.02006 — 2008K20Z2
2.22003 — 2008N22A1DSK-F208PBPF063PG
2.42002 — 2005K24A4F220WDSK-R007W
2.42002 — 2008K24A8
2.42002 — 2008K24A
2.42002 — 2008K24A3
2.42003 — 2008K24A3, K24A4
3.02002 — 2008J30A4BP-F225P / BPF225PGDSK-R007W
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
PERFORMANCE F000W
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки
    G3000 (SAE J431)
  • Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
PLATINUM F000P
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
  • Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
COMPOSITE F000C
  • Перфорация
  • Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
  • Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
  • Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
  • Гладкая обработка поверхности
  • Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском