Войти / Регистрация
Тормозные диски DSK-F314P (передние) Platinum

Тормозные диски DSK-F314P (передние) Platinum

Тормозные диски DSK-F314P (передние) Platinum
Размеры
  • Диаметр: 297 мм
  • Толщина: 25 мм
Материал Серый чугун GG20HC
Код OEM:
  • 435120K060
  • 435120K070
  • 435120K080
Код NiBK: RN1319V
12 200 руб. / Комплект.
Нет в наличии
Нет в наличии
Размеры диска
A Диаметр (мм) 297
B Толщина (мм) 25
C Высота (мм) 68
D Внутренний диаметр барабана (мм) 170
E Диаметр центрального отверстия (мм) 108
F Диаметр окружности сверловки (мм) 139,7
G Количество отверстий (шт) 6
H Вес (кг) 0
АвтомобильПередняя осьЗадняя ось
Объем двигателя
Объем дв.
Годы выпуска
Модель двигателя
Модель дв.
ДискиКолодкиДискиКолодки
TOYOTA FORTUNER
2.52005 — 20122KDFTVDSK-F314P
2.72005 — 20072TRFEDSK-F314PBPF006PG
3.02005 — 20161KDFTV
3.02006 — 20135LEDSK-F314PBPF006PG
4.02005 — 20151GRFEDSK-F314PBPF006PG
TOYOTA HILUX
2.52005 — 20152KDFTVDSK-F314PBPF285PG
2.72004 — 20212TRFEDSK-F314P
3.02001 — 20135LEDSK-F314PBPF285PG
3.02004 — 20111KDFTVDSK-F314P
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
PERFORMANCE F000W
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки
    G3000 (SAE J431)
  • Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
PLATINUM F000P
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
  • Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
COMPOSITE F000C
  • Перфорация
  • Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
  • Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
  • Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
  • Гладкая обработка поверхности
  • Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском