Стать партнером
Сертификат
+7 (981) 933-54-05
Новости
Контакты
Обратный звонок
Войти
/
Регистрация
Корзина
Поиск по OEM, Артикулу
Поиск по VIN-номеру
Найти
Найти
Мы перезвоним вам
Тормозные колодки
Тормозные диски
Главная
Каталог
Тормозные диски Gerat
Тормозные диски DSK-F212P (передние) Platinum
Тормозные диски DSK-F212P (передние) Platinum
Тормозные диски DSK-F212P (передние) Platinum
Размеры
Диаметр:
332 мм
Толщина:
28 мм
Материал
Серый чугун GG20HC
Код OEM:
4615A038
Код NiBK:
RN1400V
15 600
руб. / Комплект.
В наличии
-
+
В корзину
В корзине
Купить в 1 клик
A
Диаметр (мм)
332
B
Толщина (мм)
28
C
Высота (мм)
56,2
D
Внутренний диаметр барабана (мм)
171
E
Диаметр центрального отверстия (мм)
94
F
Диаметр окружности сверловки (мм)
139,7
G
Количество отверстий (шт)
6
H
Вес (кг)
9.9
Автомобиль
Передняя ось
Задняя ось
Объем двигателя
Объем дв.
Годы выпуска
Модель двигателя
Модель дв.
Диски
Колодки
Диски
Колодки
MITSUBISHI MONTERO
3.8
2006 — 2007
6G75
DSK-F212P
BPF006PG
R112P
BPR041PG
MITSUBISHI PAJERO
3.2
1999 — 2014
4M41T
3.2
2008 — 2014
4M41
3.8
2006 — н.в.
6G75
Выберите один из подарков
Выберите один из товаров, чтобы получить подарок
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
Перфорация и слотирование
Серый чугун марки
G3000 (SAE J431)
Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
Сетчатое хонингование рабочей поверхности
Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
Перфорация и слотирование
Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
Сетчатое хонингование рабочей поверхности
Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
Перфорация
Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
Гладкая обработка поверхности
Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском