Войти / Регистрация
Тормозные колодки BPF374PG (передние)

Тормозные колодки BPF374PG (передние)

Тормозные колодки BPF374PG (передние)
Размеры
  • Высота: 62 мм
  • Ширина: 148.8 мм
  • Толщина: 17.4 мм
Материал Компаунд Low-metallic (GG)
Код OEM:
  • 45022TX4A80
  • 45022T3RA01
  • 45022T3RA50
  • 45022T6LH02
  • 45022TRNH00
  • 45022TX4305
  • 45022TX4A00
  • 45022TX4A01
  • 45022TX4A02
  • 45022TY2A01
  • 45022TY2A02
  • 45022TY2A03
Код NiBK: PN0647
4 200 руб. / Комплект.
В наличии
-
+
В корзину В корзине
Купить в 1 клик
Размеры диска
A Диаметр (мм)
B Толщина (мм) 17.4
C Высота (мм) 62
D Внутренний диаметр барабана (мм)
E Диаметр центрального отверстия (мм)
F Диаметр окружности сверловки (мм)
G Количество отверстий (шт)
H Вес (кг) 1.1
АвтомобильПередняя осьЗадняя ось
Объем двигателя
Объем дв.
Годы выпуска
Модель двигателя
Модель дв.
ДискиКолодкиДискиКолодки
ACURA CDX
1.52016 — н.в.L15B9BPF374PG
ACURA ILX
2.42012 — 2018K24W7BPF374PG
ACURA RDX
3.52012 — 2018J35Z2BPF374PGR228W
ACURA RLX
3.52012 — 2020J35Y4DSK-F252P
HONDA ACCORD
2.42012 — 2017K24W
3.52012 — 2017J35Y
HONDA CIVIC
1.52016 — 2021L15B7DSK-R172W
HONDA CR-V
1.52016 — н.в.L15B#
1.52019 — 2022L15BL
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
PERFORMANCE F000W
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки
    G3000 (SAE J431)
  • Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
PLATINUM F000P
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
  • Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
COMPOSITE F000C
  • Перфорация
  • Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
  • Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
  • Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
  • Гладкая обработка поверхности
  • Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском