Войти / Регистрация
Тормозные колодки BPF358PG (передние)

Тормозные колодки BPF358PG (передние)

Тормозные колодки BPF358PG (передние)
Размеры
  • Высота: 55.1 мм
  • Ширина: 141.7 мм
  • Толщина: 15.9 мм
Материал Компаунд Low-metallic (GG)
Код OEM:
  • D10603TA0A
  • D10603T10A
  • D10603TA0B
  • D10603TS0A
  • D10609HE0B
  • D106M3TAXA
  • DA06M3TA0JNW
  • DA06M3TA0PNW
Код NiBK: PN2807
3 800 руб. / Комплект.
В наличии
-
+
В корзину В корзине
Купить в 1 клик
Размеры диска
A Диаметр (мм)
B Толщина (мм) 15.9
C Высота (мм) 55.1
D Внутренний диаметр барабана (мм)
E Диаметр центрального отверстия (мм)
F Диаметр окружности сверловки (мм)
G Количество отверстий (шт)
H Вес (кг) 0.9
АвтомобильПередняя осьЗадняя ось
Объем двигателя
Объем дв.
Годы выпуска
Модель двигателя
Модель дв.
ДискиКолодкиДискиКолодки
NISSAN ALTIMA
2.02018 — н.в.KR20DDETDSK-F262WBPF358PG
2.52006 — 2013QR25DER135W
2.52018 — н.в.PR25DDDSK-F262WBPF358PG
3.52012 — 2018VQ35DER135W
NISSAN LEAF
EV2011 — 2017EM57, EM61DSK-R140W
EV2012 — 2017EM57DSK-R140W
NISSAN MAXIMA
2.52016 — 2018QR25DEDSK-F099WBPF358PGR135W
NISSAN TEANA
2.02008 — 2014MR20DER135W
2.52008 — 2015QR25DEBPF358PGR135W
3.52008 — 2015VQ35DEBPF358PGR135W
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
PERFORMANCE F000W
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки
    G3000 (SAE J431)
  • Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
PLATINUM F000P
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
  • Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
COMPOSITE F000C
  • Перфорация
  • Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
  • Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
  • Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
  • Гладкая обработка поверхности
  • Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском