Войти / Регистрация
Тормозные колодки BPF304PG (передние)

Тормозные колодки BPF304PG (передние)

Тормозные колодки BPF304PG (передние)
Размеры
  • Высота: 64,3 мм
  • Ширина: 145,6 мм
  • Толщина: 17 мм
Материал Компаунд Low-metallic (GG)
Код OEM:
  • 58101GIA00
  • 58101GIA60
  • 58101L0A10
  • 58101L0A11
  • 58101L1A70
  • 58101N7A10
  • 58101N9A10
  • 58101N9A11
Код NiBK: PN6137
4 900 руб. / Комплект.
В наличии
-
+
В корзину В корзине
Купить в 1 клик
Размеры диска
A Диаметр (мм)
B Толщина (мм) 17
C Высота (мм) 64,3
D Внутренний диаметр барабана (мм)
E Диаметр центрального отверстия (мм)
F Диаметр окружности сверловки (мм)
G Количество отверстий (шт)
H Вес (кг) 0
АвтомобильПередняя осьЗадняя ось
Объем двигателя
Объем дв.
Годы выпуска
Модель двигателя
Модель дв.
ДискиКолодкиДискиКолодки
HYUNDAI SONATA
2.52020 — н.в.G4KPF168PBPF304PG
HYUNDAI TUCSON
1.62020 — н.в.D4FEBPF304PG
1.62020 — н.в.G4FPBPF304PG
1.62020 — н.в.G4FUDSK-R205P / R205P
2.02020 — н.в.G4NLDSK-F328P / F328PBPF304PGDSK-R205P / R205P
2.52020 — 2021G4KNDSK-F328P / F328PBPF304PGDSK-R205P / R205P
KIA K5
2.52020 — н.в.G4KN
2.52020 — н.в.G4KPBPF304PG
KIA K8
3.52021 — н.в.G6DTBPF304PG
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
PERFORMANCE F000W
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки
    G3000 (SAE J431)
  • Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
PLATINUM F000P
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
  • Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
COMPOSITE F000C
  • Перфорация
  • Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
  • Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
  • Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
  • Гладкая обработка поверхности
  • Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском