Стать партнером
Сертификат
+7 (981) 933-54-05
Новости
Контакты
Обратный звонок
Войти
/
Регистрация
Корзина
Поиск по OEM, Артикулу
Поиск по VIN-номеру
Найти
Найти
Мы перезвоним вам
Тормозные колодки
Тормозные диски
Главная
Каталог
Тормозные диски Gerat
Тормозные колодки BPF289PG (передние)
Тормозные колодки BPF289PG (передние)
Тормозные колодки BPF289PG (передние)
Размеры
Высота:
73/66,6 мм
Ширина:
140,5 мм
Толщина:
17,7 мм
Материал
Компаунд Low-metallic (GG)
Код OEM:
4048055500
6600174806
31471407
31471408
32276931
Код NiBK:
PN0871
4 300
руб. / Комплект.
В наличии
-
+
В корзину
В корзине
Купить в 1 клик
A
Диаметр (мм)
B
Толщина (мм)
17,7
C
Высота (мм)
73/66,6
D
Внутренний диаметр барабана (мм)
E
Диаметр центрального отверстия (мм)
F
Диаметр окружности сверловки (мм)
G
Количество отверстий (шт)
H
Вес (кг)
0
Автомобиль
Передняя ось
Задняя ось
Объем двигателя
Объем дв.
Годы выпуска
Модель двигателя
Модель дв.
Диски
Колодки
Диски
Колодки
GEELY TUGELLA
2.0
2019 — н.в.
4G20TDB
F241P
BPF289PG
DSK-R206P
/
R206P
VOLVO XC40
1.5
2019 — н.в.
2.0
2018 — н.в.
B4204T18
DSK-R206P
/
R206P
Выберите один из подарков
Выберите один из товаров, чтобы получить подарок
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
Перфорация и слотирование
Серый чугун марки
G3000 (SAE J431)
Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
Сетчатое хонингование рабочей поверхности
Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
Перфорация и слотирование
Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
Сетчатое хонингование рабочей поверхности
Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
Перфорация
Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
Гладкая обработка поверхности
Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском