Войти / Регистрация
Тормозные колодки BPF103PG (передние)

Тормозные колодки BPF103PG (передние)

Тормозные колодки BPF103PG (передние)
Размеры
  • Высота: 66,2 мм
  • Ширина: 135,6 мм
  • Толщина: 14,8 мм
Материал Компаунд Low-metallic (GG)
Код OEM:
  • 41060CG090
  • 41060CG091
  • AY040NS121
  • 410601AA0A
  • 41060CA090
  • 41060CA091
  • 41060CA092
  • 41060CA093
  • 41060CG00J
  • 41060ZA525
  • AY040NS935
  • D10601AA0A
  • D1M601AA0K
  • N1010132644
Код NiBK: PN2901
3 800 руб. / Комплект.
В наличии
-
+
В корзину В корзине
Купить в 1 клик
Размеры диска
A Диаметр (мм)
B Толщина (мм) 14,8
C Высота (мм) 66,2
D Внутренний диаметр барабана (мм)
E Диаметр центрального отверстия (мм)
F Диаметр окружности сверловки (мм)
G Количество отверстий (шт)
H Вес (кг) 0
АвтомобильПередняя осьЗадняя ось
Объем двигателя
Объем дв.
Годы выпуска
Модель двигателя
Модель дв.
ДискиКолодкиДискиКолодки
INFINITI FX35
3.52002 — 2008VQ35DEDSK-R059P
INFINITI FX45
4.52003 — 2008VK45DEDSK-R059P
NISSAN ALTIMA
3.52004 — 2007VQ35DER135W
NISSAN MAXIMA
3.52003 — 2008VQ35DEDSK-F155PBPF103PGR135W
NISSAN MURANO
2.52002 — 2011QR25DEDSK-F155PDSK-R059P
3.52002 — 2008VQ35DEDSK-F155PBPF103PGDSK-R059P
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
PERFORMANCE F000W
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки
    G3000 (SAE J431)
  • Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
PLATINUM F000P
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
  • Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
COMPOSITE F000C
  • Перфорация
  • Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
  • Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
  • Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
  • Гладкая обработка поверхности
  • Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском