Войти / Регистрация
Тормозные колодки BP-F117P (передние) Performance

Тормозные колодки BP-F117P (передние) Performance

Тормозные колодки BP-F117P (передние) Performance
Размеры
  • Высота: 57 мм
  • Ширина: 151,1 мм
  • Толщина: 18,3 мм
Материал Компаунд Low-metallic (FF)
Код OEM:
  • 45022SWWG00
  • 45022SWWG01
  • 45022T1EG00
  • 45022SWWG02
  • 45022T1EG00
Код NiBK: PN8808
2 200 руб. / Комплект.
В наличии
-
+
В корзину В корзине
Купить в 1 клик
Размеры диска
A Диаметр (мм)
B Толщина (мм) 18,3
C Высота (мм) 57
D Внутренний диаметр барабана (мм)
E Диаметр центрального отверстия (мм)
F Диаметр окружности сверловки (мм)
G Количество отверстий (шт)
H Вес (кг) 0
АвтомобильПередняя осьЗадняя ось
Объем двигателя
Объем дв.
Годы выпуска
Модель двигателя
Модель дв.
ДискиКолодкиДискиКолодки
HONDA CR-V
1.62013 — 2016N16A1BP-F117P / BPF117PG
1.62016 — н.в.N16A#
2.02006 — 2012R20A2BP-F117P / BPF117PG
2.02006 — 2012R20A1, R20A2BP-F117P / BPF117PG
2.02011 — 2014R20A5
2.02011 — 2019R20A
2.02012 — н.в.R20A5, R20A6, R20A9
2.22004 — 2007N22A2
2.22009 — 2012N22B3BP-F117P / BPF117PG
2.22010 — 2011N22A1BP-F117P / BPF117PG
2.42007 — 2012K24Z4BP-F117P / BPF117PG
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
PERFORMANCE F000W
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки
    G3000 (SAE J431)
  • Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
PLATINUM F000P
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
  • Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
COMPOSITE F000C
  • Перфорация
  • Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
  • Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
  • Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
  • Гладкая обработка поверхности
  • Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском