Войти / Регистрация
Тормозные диски DSK-F311P (передние) Platinum

Тормозные диски DSK-F311P (передние) Platinum

Тормозные диски DSK-F311P (передние) Platinum
Размеры
  • Диаметр: 328 мм
  • Толщина: 34 мм
Материал Серый чугун GG20HC
Код OEM:
  • 4351248140
  • 4351208060
  • 4351242070
  • 4351278020
Код NiBK: RN2417V
14 400 руб. / Комплект.
В наличии
-
+
В корзину В корзине
Купить в 1 клик
Размеры диска
A Диаметр (мм) 328
B Толщина (мм) 34
C Высота (мм) 49,3
D Внутренний диаметр барабана (мм) 155,5
E Диаметр центрального отверстия (мм) 62
F Диаметр окружности сверловки (мм) 114,3
G Количество отверстий (шт) 5
H Вес (кг) 0
АвтомобильПередняя осьЗадняя ось
Объем двигателя
Объем дв.
Годы выпуска
Модель двигателя
Модель дв.
ДискиКолодкиДискиКолодки
LEXUS NX
2.52021 — н.в.A25AFXS
LEXUS RX
3.52015 — н.в.2GRFXSBPF136PG / BPF136CGDSK-R109P / R109PBPR081PG
LEXUS RZ
EV2023 — н.в.EMBPF136PG / BPF136CG
TOYOTA bZ4X
EV2022 — н.в.EMBPF136PG / BPF136CG
TOYOTA CROWN
2.42022 — н.в.T24AFTSBPF136PG / BPF136CG
TOYOTA RAV4
2.52018 — 2020A25AFXS
TOYOTA SIENNA
2.52020 — н.в.A25AFXSDSK-F311PBPF136PG / BPF136CGDSK-R092P
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
PERFORMANCE F000W
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки
    G3000 (SAE J431)
  • Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
PLATINUM F000P
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
  • Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
COMPOSITE F000C
  • Перфорация
  • Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
  • Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
  • Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
  • Гладкая обработка поверхности
  • Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском