Войти / Регистрация
Тормозные диски DSK-F251P (передние) Platinum

Тормозные диски DSK-F251P (передние) Platinum

Тормозные диски DSK-F251P (передние) Platinum
Размеры
  • Диаметр: 303 мм
  • Толщина: 28 мм
Материал Серый чугун GG20HC
Код OEM:
  • 2H0615301A
  • 2H0615301D
Код NiBK: RN1511V
12 600 руб. / Комплект.
В наличии
-
+
В корзину В корзине
Купить в 1 клик
Размеры диска
A Диаметр (мм) 303
B Толщина (мм) 28
C Высота (мм) 56,9
D Внутренний диаметр барабана (мм) 165
E Диаметр центрального отверстия (мм) 76
F Диаметр окружности сверловки (мм) 120
G Количество отверстий (шт) 5
H Вес (кг) 8.7
АвтомобильПередняя осьЗадняя ось
Объем двигателя
Объем дв.
Годы выпуска
Модель двигателя
Модель дв.
ДискиКолодкиДискиКолодки
VOLKSWAGEN AMAROK
2.02009 — 2012CDCADSK-F251PBPF315PG
2.02010 — 2012CDBADSK-F251PBPF315PG
2.02010 — 2016CFPADSK-F251PBPF315PG
2.02011 — 2016CNEADSK-F251PBPF315PG
2.02011 — 2020CSHADSK-F251PBPF315PG
2.02012 — 2016CNFBDSK-F251PBPF315PG
3.02016 — 2020DDXADSK-F251PBPF315PG
3.02016 — 2020DDXBDSK-F251P
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
PERFORMANCE F000W
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки
    G3000 (SAE J431)
  • Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
PLATINUM F000P
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
  • Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
COMPOSITE F000C
  • Перфорация
  • Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
  • Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
  • Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
  • Гладкая обработка поверхности
  • Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском