Мы часто получаем вопрос: почему на некоторых тормозных дисках Gerat перфорация несквозная? Многие думают, что это производственный брак.
Спешим заверить - это не так. Это осознанное инженерное решение, которое мы приняли для соответствия оригинальной конструкции и сохранения безупречного внешнего вида.
Это называется Blind Perforation (несквозная перфорация) и в нашей линейке таких дисков 26 артикулов.
В чем причина такого решения?
Проблема в особенностях оригинальных дисков (OE) от автопроизводителей:
Направленная вентиляция. У многих современных дисков внутренние каналы охлаждения имеют строго определённое, асимметричное направление для максимальной эффективности.
Один артикул на обе стороны. При этом завод-изготовитель часто не разделяет диски на левый и правый, выпуская их под одним номером детали.
Что происходит, если сделать сквозную перфорацию в таком случае?
Чтобы отверстия совпали с вентиляционными каналами, пришлось бы сверлить их зеркально на левом и правом диске. В результате:
На одном колесе рисунок будет технически «правильным», визуально выводящим продукты износа наружу.
На другом колесе рисунок окажется зеркальным, и будет казаться, что он «загребает» грязь к центру.
Хотя центробежная сила все равно выведет пыль наружу и на работу это не влияет, такая асимметрия нарушает визуальную гармонию и создает впечатление несоответствия.
Наше решение: Blind Perforation.
Мы используем несквозную перфорацию единого рисунка для обеих сторон. Это позволяет:
Сохранить абсолютно симметричный и аккуратный вид обоих дисков на автомобиле.
Гарантировать соответствие направлению оригинальной вентиляции.
Избежать путаницы и ложных впечатлений о «неправильной» установке.
Мы слышим ваше мнение!
Получая обратную связь, мы понимаем, что вид несквозной перфорации для многих непривычен. Наши инженеры уже работают над новым дизайном, который будет больше похож на классическую сквозную перфорацию, но сохранит свои технические преимущества. О готовности решения мы сообщим дополнительно.
Сквозная или несквозная перфорацияСквозная или несквозная перфорация31.03.202631.03.2026Gerat-partshttps://gerat.ru/Gerat-parts+7 (495) 128 56 06info@gerat-parts.ruул. Автомоторная, д.1/3 стр. 2125438Москва
Дорогие друзья!
Мы часто получаем вопрос: почему на некоторых тормозных дисках Gerat перфорация несквозная? Многие думают, что это производственный брак.
Спешим заверить - это не так. Это осознанное инженерное решение, которое мы приняли для соответствия оригинальной конструкции и сохранения безупречного внешнего вида.
Это называется Blind Perforation (несквозная перфорация) и в нашей линейке таких дисков 26 артикулов.
В чем причина такого решения?
Проблема в особенностях оригинальных дисков (OE) от автопроизводителей:
Направленная вентиляция. У многих современных дисков внутренние каналы охлаждения имеют строго определённое, асимметричное направление для максимальной эффективности.
Один артикул на обе стороны. При этом завод-изготовитель часто не разделяет диски на левый и правый, выпуская их под одним номером детали.
Что происходит, если сделать сквозную перфорацию в таком случае?
Чтобы отверстия совпали с вентиляционными каналами, пришлось бы сверлить их зеркально на левом и правом диске. В результате:
На одном колесе рисунок будет технически «правильным», визуально выводящим продукты износа наружу.
На другом колесе рисунок окажется зеркальным, и будет казаться, что он «загребает» грязь к центру.
Хотя центробежная сила все равно выведет пыль наружу и на работу это не влияет, такая асимметрия нарушает визуальную гармонию и создает впечатление несоответствия.
Наше решение: Blind Perforation.
Мы используем несквозную перфорацию единого рисунка для обеих сторон. Это позволяет:
Сохранить абсолютно симметричный и аккуратный вид обоих дисков на автомобиле.
Гарантировать соответствие направлению оригинальной вентиляции.
Избежать путаницы и ложных впечатлений о «неправильной» установке.
Мы слышим ваше мнение!
Получая обратную связь, мы понимаем, что вид несквозной перфорации для многих непривычен. Наши инженеры уже работают над новым дизайном, который будет больше похож на классическую сквозную перфорацию, но сохранит свои технические преимущества. О готовности решения мы сообщим дополнительно.
