Стать партнером Сертификат
+7 (981) 933-54-05 Новости Контакты
Обратный звонок
Войти / Регистрация
Корзина
Тормозные диски DSK-F207P (передние) Platinum

Тормозные диски DSK-F207P (передние) Platinum

Тормозные диски DSK-F207P (передние) Platinum
Размеры
  • Диаметр: 320 мм
  • Толщина: 32 мм
Материал Серый чугун GG20HC
Код OEM:
  • 45251TL0G50
  • 45251TL0G51
  • 45251TZ3R11
7 500 руб. / шт.
Наличие: мало
-
+
В корзину В корзине
Купить в 1 клик
Размеры диска
A Диаметр (мм) 320
B Толщина (мм) 32
C Высота (мм) 47,2
D Внутренний диаметр барабана (мм) 151
E Диаметр центрального отверстия (мм) 64
F Диаметр окружности сверловки (мм) 114,3
G Количество отверстий (шт) 5
H Вес (кг) 10.5
Подходит для следующих моделей:
ACURA TLX 2.4 (2020 > 2014) K24W7
ACURA TLX 3.5 (2020 > 2014) J35Y6
HONDA ACCORD 2.2 (2015 > 2008) N22B1
HONDA ACCORD 2.2 (2015 > 2009) N22B1, 2
HONDA ACCORD 2.4 (2010 > 2008) K24Z
HONDA ACCORD 2.4 (2013 > 2008) K24A
HONDA ACCORD 2.4 (2013 > 2008) K24Z
HONDA ACCORD 2.4 (2013 > 2008) K24Z3
HONDA ACCORD 2.4 (2015 > 2008) K24Z3
HONDA ACCORD 2.0 (2010 > 2008) R20A3
HONDA ACCORD 2.0 (2013 > 2008) R20A3
HONDA ACCORD 2.0 (2012 > 2010) R20A3
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
PERFORMANCE F000W
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки
    G3000 (SAE J431)
  • Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
PLATINUM F000P
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
  • Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
COMPOSITE F000C
  • Перфорация
  • Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
  • Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
  • Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
  • Гладкая обработка поверхности
  • Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском