Войти / Регистрация
Тормозные диски DSK-F181P (передние) Platinum

Тормозные диски DSK-F181P (передние) Platinum

Тормозные диски DSK-F181P (передние) Platinum
Размеры
  • Диаметр: 374 мм
  • Толщина: 36 мм
Материал Серый чугун GG20HC
Код OEM:
  • 34106880077
  • 34106880078
  • 34116875283
  • 34106875284
  • 34116875284
Код NiBK: RN2325VL
26 000 руб. / Комплект.
Нет в наличии
Нет в наличии
Размеры диска
A Диаметр (мм) 374
B Толщина (мм) 36
C Высота (мм) 66,3
D Внутренний диаметр барабана (мм) 158
E Диаметр центрального отверстия (мм) 67
F Диаметр окружности сверловки (мм) 112
G Количество отверстий (шт) 5
H Вес (кг) 17
АвтомобильПередняя осьЗадняя ось
Объем двигателя
Объем дв.
Годы выпуска
Модель двигателя
Модель дв.
ДискиКолодкиДискиКолодки
BMW 2-SERIES
3.02021 — н.в.B58B30BR085PBPR167PG
BMW 5-SERIES
3.02017 — 2020B58B30AR085PBPR110PG
4.42017 — 2020N63B44CBPF300PGR085PBPR110PG
BMW 7-SERIES
2.02015 — 2022B48B20B
3.02015 — 2022B57D30BBPR110PG
3.02015 — 2022B58B30ABPR110PG
3.02016 — 2020B57D30CBPF300PGR085PBPR110PG
4.42015 — 2019N63B44CBPF300PGDSK-R087PBPR110PG
BMW 8-SERIES
3.02019 — н.в.B58B30CBPF300PGBPR110PG
BMW X7-SERIES
3.02019 — н.в.B58B30CR085PBPR110PG
3.02020 — н.в.B57D30BBPF300PGBPR110PG
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
PERFORMANCE F000W
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки
    G3000 (SAE J431)
  • Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
PLATINUM F000P
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
  • Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
COMPOSITE F000C
  • Перфорация
  • Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
  • Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
  • Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
  • Гладкая обработка поверхности
  • Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском