Стать партнером Сертификат
+7 (981) 933-54-05 Контакты
Обратный звонок
Войти / Регистрация
Корзина
Тормозные диски R288P (задние) Platinum

Тормозные диски R288P (задние) Platinum

Тормозные диски R288P (задние) Platinum
Размеры
  • Диаметр: 298 мм
  • Толщина: 16 мм
Материал Серый чугун GG20HC
Код OEM:
  • 2E0615601A
  • 68013764AA
  • A9064230012
5 500 руб. / шт.
Наличие: мало
-
+
В корзину В корзине
Купить в 1 клик
Размеры диска
A Диаметр (мм) 298
B Толщина (мм) 16
C Высота (мм) 71
D Внутренний диаметр барабана (мм) 180
E Диаметр центрального отверстия (мм) 85
F Диаметр окружности сверловки (мм) 130
G Количество отверстий (шт) 6+1
H Вес (кг) 7.4
Подходит для следующих моделей:
MERCEDES-BENZ 200-SERIES 2.1 (0 > 2007) OM 646
MERCEDES-BENZ 300-SERIES 2.1 (2000 > 2007) OM 646.985
MERCEDES-BENZ 300-SERIES 2.1 (0 > 2007) OM 646
MERCEDES-BENZ 300-SERIES 2.1 (0 > 2018) OM 651.955
MERCEDES-BENZ 300-SERIES 2.2 (0 > 2007) OM 646.985
MERCEDES-BENZ 300-SERIES 3.0 (0 > 2008) OM 642.922
MERCEDES-BENZ 300-SERIES 3.0 (0 > 2009) OM 642
VOLKSWAGEN CRAFTER 2.5 (2006 > 2011) BJM
VOLKSWAGEN CRAFTER 2.0 (2011 > 2016) CKUB
Тормозные диски
PERFORMANCE
F000W
PERFORMANCE F000W
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки
    G3000 (SAE J431)
  • Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90
PLATINUM
F000P
PLATINUM F000P
  • Перфорация и слотирование
  • Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
  • Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
  • Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
  • Сетчатое хонингование рабочей поверхности
  • Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%
COMPOSITE
F000C
COMPOSITE F000C
  • Перфорация
  • Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
  • Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
  • Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
  • Гладкая обработка поверхности
  • Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском